El camión hormigonera , de nombre completo, es un camión especial que se utiliza para transportar hormigón para la construcción. Está compuesto por chasis de automóvil, tambor mezclador, sistema de transmisión, dispositivo de suministro de agua, toma de fuerza de máxima potencia, soporte delantero y trasero del tambor de mezcla, reductor, sistema de transmisión hidráulica, sistema de alimentación y descarga, mecanismo de control y otras partes. Debido a los cuellos de botella técnicos, los camiones mezcladores domésticos con un volumen de 3m³-8m³ adoptan los cuatro principales productos nacionales, y la mayoría de los cuatro componentes con un volumen superior a 8m³ son componentes importados.
Composición del camión mezclador: chasis de segunda clase, sistema de transmisión, sistema hidráulico, bastidor, tanque de mezcla, dispositivo de alimentación y descarga, sistema de suministro de agua, sistema de control, escalera humana y otras partes. El extremo delantero del tanque de mezcla y el reductor están conectados e instalados en la parte delantera del bastidor, y el extremo trasero está soportado por las dos ruedas de soporte instaladas en la parte posterior del bastidor a través de la pista de rodadura.
Está compuesto principalmente por un tambor mezclador y sus partes auxiliares de soporte. El tambor de mezcla es un contenedor para cargar hormigón. Está hecho de una placa de acero delgada resistente al desgaste de alta calidad. Para poder cargar y descargar hormigón de forma automática, su pared interior está soldada con lamas en espiral de formas especiales. Al girar, el hormigón se mueve en la dirección en espiral de la hoja y se mezcla y agita durante el proceso continuo de elevación y giro. Durante el proceso de alimentación y transporte, el tambor de mezcla gira hacia adelante y el hormigón se mueve hacia adentro a lo largo de la hoja. Al descargar, el tambor de mezcla retrocede y el hormigón se descarga hacia afuera a lo largo de la cuchilla. La rotación del tambor de mezcla está garantizada por el accionamiento hidráulico. La capacidad de carga es de 3 ~ 6 metros cúbicos. El camión hormigonera generalmente adopta un motor de automóvil para impulsar una bomba hidráulica a través de un eje de salida de potencia, y luego un aceite a alta presión impulsa un motor hidráulico para impulsar un tambor de mezcla. Si la capacidad de carga es de 9 a 12 metros cúbicos, un motor diesel auxiliar montado en un vehículo impulsa la bomba hidráulica para impulsar el motor hidráulico. La cuchilla es el componente principal del dispositivo de mezcla. Los daños o el desgaste severo causarán una mezcla desigual del concreto. Además, si el ángulo de la hoja no está diseñado correctamente, también provocará la segregación del hormigón.
Mantenimiento postventa de camión hormigonera
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1. Determine razonablemente el período de protección. El ciclo de protección del automóvil se refiere a la distancia o el tiempo de protección del automóvil. En el proceso de aplicación práctica, el propietario del automóvil debe consultar el ciclo de protección recomendado por el fabricante del automóvil y ponerse en contacto con las habilidades y las instalaciones de aplicación del propio automóvil para realizar los ajustes necesarios en el ciclo de protección. En términos generales, el coche nuevo se utiliza bajo la premisa de unas condiciones de carretera superiores y no necesita protección con demasiada frecuencia. El período de protección de las reglas del fabricante se puede utilizar como límite superior; Si bien el estado técnico del automóvil es deficiente o el estado de la aplicación es deficiente, el período de protección debe acortarse adecuadamente. 2. Prueba gratuita de la aplicación adecuada. La campaña de inspección gratuita lanzada por el fabricante de camiones hormigonera a menudo es beneficiosa para la longitud del propietario. El propietario puede utilizar estas campañas de inspección para realizar exámenes médicos específicos en el automóvil favorito, encontrar y eliminar algunos defectos potenciales en tiempo real, y luego guardar el alto mantenimiento que puede presentarse en el futuro. Costos de protección. 3. Montaje de reparación de avería mínima. Muchos propietarios de camiones hormigonera tienen esta sensación y, como cierto ensamblaje del camión, quedará fuera de servicio después del mantenimiento de choque, lo que hace que el vehículo ingrese al período de mantenimiento prematuramente. El motivo de presentar este tipo de escena se refiere principalmente a las habilidades de montaje del reparador y la calidad de las piezas. Por lo tanto, es mejor prevenir el ensamblaje de reparación de choque, aplicar varios tipos de habilidades predecesoras avanzadas para proteger el equipo y los trucos, y proteger el automóvil del desmontaje para evitar daños innecesarios al ensamblaje y los componentes del automóvil, mejorar la calidad de la protección y luego reducir el costo total de mantenimiento.
La función del dispositivo de accionamiento es impulsar la rotación del tanque de almacenamiento de hormigón, que se compone de una toma de fuerza, un eje universal, una bomba hidráulica, un motor hidráulico, una válvula de control, un tanque de aceite hidráulico y un sistema de refrigeración. dispositivo. Si esta parte deja de funcionar debido a un mal funcionamiento, el tanque de almacenamiento de concreto no podrá girar, lo que hará que el concreto del vehículo sea desechado, e incluso todo el tanque de concreto se condensará en el tanque, provocando que el concreto camión mezclador para ser desguazado. Por tanto, si el dispositivo de accionamiento es fiable es un problema que debe valorarse mucho en su uso. Para garantizar que el dispositivo de accionamiento esté intacto y sea fiable, se deben realizar los siguientes trabajos de mantenimiento:
a. La pieza giratoria universal es una pieza con fallas frecuentes, la grasa debe agregarse a tiempo y la condición de desgaste debe revisarse con frecuencia, repararse y reemplazarse a tiempo. El equipo debe tener un conjunto de junta universal de repuesto para asegurarse de que, si ocurre una falla, pueda reanudar el trabajo en decenas de minutos.
segundo. Asegúrese de que el aceite hidráulico esté limpio. El entorno de trabajo del camión hormigonera es malo, por lo que es necesario evitar que el cemento residual ingrese al sistema hidráulico. El aceite hidráulico debe cambiarse periódicamente de acuerdo con los requisitos del manual del usuario. Una vez que se encuentra que el agua o sedimentos se mezclan en el aceite hidráulico durante la inspección, es necesario apagar inmediatamente para limpiar el sistema hidráulico y reemplazar el aceite hidráulico.
C. Asegúrese de que el dispositivo de enfriamiento del aceite hidráulico sea efectivo. Limpiar periódicamente el radiador de aceite hidráulico para evitar que el cemento lo bloquee. Compruebe si el ventilador eléctrico del radiador funciona con normalidad para evitar que la temperatura del aceite hidráulico supere el estándar. Mientras las partes hidráulicas se mantengan limpias, no hay muchas fallas en general; pero la vida útil es diferente para diferentes fabricantes.
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Overall parameter
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Overall dimension
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9250x2500x3800mm
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Kerb weight
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13900kg
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Mixing Drum parameter
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Mixing drum material
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High quality wear-resistance steel
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Model:Q345
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Drum body thickness: 5mm, End cover thickness:6mm
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Agitating capacity
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8M3
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Charging rate
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≥3 m3/min
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Top feed hopper dimension
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≥650 mm
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Discharging rate
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≥2 m3/min
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Residual rate
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≤0.5%
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Water supply
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Baric water supply system
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Water tank capacity
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450L
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Radiator
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18L
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Reduction gear
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ZF P 4300 Reducer, Germany brand
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Hydraulic pump
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PMH P90, Italy Brand
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Hydraulic motor
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PMH M90, Italy brand
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Accessory
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Tool box
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Chassis parameter
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Chassis Brand
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SINO Truck
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Chassis model
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ZZ1257N3841W
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Axle base
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3825+1350
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Driving type
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Left hand drive(LHD)
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Engine model
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WD615.47
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Rated power (HP)
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371HP
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Emission standard
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Euro II
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Fuel type
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Diesel
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Transmission(Gear box)
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HW19710
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Front axle
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Drum type
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Rear axle
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HC16 Driving axle
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Tyre
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12.00R20(10+1)
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Cab type
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HW 76 (with air-conditioner)
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