Rodillo de camino

El rodillo de camino, también conocido como compactador de suelo, es un tipo de equipo de reparación de caminos. La apisonadora pertenece a la categoría de equipos de carretera en maquinaria de construcción. Es ampliamente utilizado en la compactación de carreteras de alto grado, ferrocarriles, pistas de aeropuertos, presas, estadios y otros proyectos de ingeniería a gran escala. Puede rodar arena, suelo semi-cohesivo y cohesivo, suelo estabilizado de subrasante y capa de pavimento de hormigón asfáltico. El rodillo es adecuado para diversas operaciones de compactación por la gravedad de la máquina misma, de modo que la capa a enrollar se deforma y compacta de forma permanente. Los rodillos de carretera se dividen en ruedas de acero y neumáticos.
1. Durante la operación, el rodillo debe arrancar antes de que pueda comenzar a vibrar, y el motor de combustión interna debe colocarse a velocidad media y luego ajustarse a alta velocidad.
2. Apague primero cuando cambie y retroceda, y reduzca la velocidad del motor cuando cambie.
3. La vibración del rodillo está estrictamente prohibida en tierra firme.
4. Al rodar la subrasante suave, se debe rodar 1 o 2 veces sin vibración y luego vibrar.
5. Al rodar, la frecuencia de vibración debe ser consistente. Para el rodillo vibratorio que puede ajustarlo, la frecuencia de vibración debe ajustarse antes de la operación, y la frecuencia de vibración no debe ajustarse sin vibración.
6. El ajuste del embrague de inversión, el embrague de choque y el freno debe realizarse después de que el embrague principal se desacopla.
7. Cuando suba o baje, no puede usar la marcha rápida. En las curvas cerradas, incluidos los rodillos vibratorios articulados, está estrictamente prohibido utilizar engranajes rápidos al rodar en pequeñas curvas.
8. El rodillo no debe estar en vibración cuando se conduce a alta velocidad.
9. Al detenerse, la vibración debe detenerse primero, y luego el mecanismo de inversión debe colocarse en la posición neutral, la transmisión debe colocarse en neutral y finalmente la palanca de control del freno de mano debe levantarse, y el motor de combustión interna detenerse después de unos minutos de inactividad.
10. Otros requisitos operativos deben cumplir los requisitos del rodillo estático.
①Si es cuesta arriba o cuesta abajo, la capa debajo de la mezcla de asfalto debe estar limpia y seca, y la capa de unión de asfalto debe rociarse para evitar que la mezcla se deslice durante el rodamiento.
②Si está rodando cuesta arriba o cuesta abajo, la rueda motriz del rodillo debe estar detrás. Esto tiene las siguientes ventajas: cuando va cuesta arriba, la rueda motriz trasera puede soportar la fuerza motriz proporcionada por la rampa y la máquina misma, y ​​la rueda delantera inicialmente compacta la superficie de la carretera para resistir la gran fuerza de corte generada por la rueda motriz. cuesta abajo, la fuerza de impacto generada por el propio peso del rodillo se compensa con el frenado de las ruedas motrices. Solo la mezcla después de que se rueda la rueda delantera tiene la capacidad de soportar la rueda de transmisión trasera para generar fuerza de corte.
③ Al rodar cuesta arriba, el rodillo debe ser estable al arrancar, detenerse y acelerar para evitar velocidades excesivamente altas o bajas.
④ Antes de rodar cuesta arriba, la mezcla debe enfriarse a la temperatura límite inferior especificada, y luego debe realizarse una precompresión estática. La compactación por vibración se usa solo cuando la temperatura de la mezcla cae al límite inferior (120 ° C).
Rolling La marcha cuesta abajo debe evitar cambios bruscos y frenos.
RollingCuando ruede cuesta abajo con una pendiente pronunciada, se debe usar un rodillo ligero para la compactación previa, y luego se debe usar un rodillo pesado o vibratorio para la compactación.